[lists]
0=&Start, Start-Checkliste
1=&Reiseflug, Reiseflug-Checkliste
2=Sink&flug, Sinkflug-Checkliste
3=&Anflug, Anflug-Checkliste
4=&Landung, Landungs-Checkliste

[0]
0=Steuerorgane kontrollieren.
1=Klappen auf 5° ausf. (F7).
2=Triebwerksleistung auf 100% N1 erhöhen (F3).
3=Bremsen lösen (Punkt [.]).
4=Bei etwa 150 Knoten Steuer- horn nach hinten ziehen.
5=Nase bis auf 15° hochnehmen und diese Längsneigung halten.
6=Fahrwerk einfahren (G).
7=Bei 190 Knoten Klappen einfahren (F6) und bis auf 250 Knoten beschleunigen.

[1]
0=Gehen Sie in den Horizontalflug.
1=Stellen Sie die Triebwerksleistung so ein, daß Sie etwa 0,74 Mach halten (F2 oder F3).
2=Passen Sie die Höhenrudertrimmung an (ZEHNERT. 7 = Nase nach unten, ZEHNERT. 1 = Nase nach oben).

[2]
0=Verringern Sie die Leistung bis auf Leerlauf (F2).
1=Lassen Sie den Steuerdruck auf die Steuerorgane etwas nach, und das Flugzeug beginnt zu sinken.
2=Zum Abfangen erhöhen Sie die Leistung auf ungefähr 65% N1 (F3).

[3]
0=Stellen Sie die Leistung auf etwa 55% N1 ein (F2 oder F3).
1=Gehen Sie in den Horizontalflug, und halten Sie 210 Knoten.
2=Fahren Sie die Klappen auf 1° (F7) aus. Bleiben Sie im Horizontalflug, und stabilisieren Sie die Fahrt auf 190 Knoten.
3=Drehen Sie in Richtung Landebahn, fahren Sie die Klappen bis auf 5° aus (F7), und verringern Sie die Fahrt bis auf 170 Knoten.


[4]
0=Wenn zum Endanflug bereit, Klappen auf 15° (F7) und Fahrwerk (G) ausfahren. 
1=Im Endanflug Klappen auf 30° ausfahren (F7), Leistung auf ca. 55% N1 und Fluggeschw. auf 140 Knoten einstellen.
2=Über Landebahn Nase nach oben halten. Leistung bis auf Leerlauf verringern (F2).
3=Beim Aufsetzen Störklappen ausfahren (/) und Umkehrschub geben (F2).
4=Umkehrschub bei 60 Knoten zurücknehmen (F3).